C-FLEX十字扭簧軸承懸臂扭簧回彈問題

假設(shè)在一輛汽車中,你有一個(gè)經(jīng)典的雙轉(zhuǎn)臂后懸架,它將一個(gè)堅(jiān)實(shí)的后軸固定在所述手臂和這些轉(zhuǎn)臂之間,并在左和右兩個(gè)轉(zhuǎn)軸點(diǎn)上。從幾何角度看,當(dāng)汽車處于行駛高度時(shí),系統(tǒng)的滾轉(zhuǎn)中心是如何發(fā)現(xiàn)的?

**個(gè)問題將是固體后軸,因?yàn)殡p擺動臂懸架會有中心到中心距離的問題,隨著搖擺臂通過那里旅行在上和下弧度。因此,如果你要使用長度相等的懸架擺動臂,那么軸必須能夠在一個(gè)弧形中移動,與擺動臂弧形相等,如果你在軸上使用常規(guī)U形連接,那么搖擺臂的內(nèi)掛點(diǎn)必須與半軸的支點(diǎn)一致。如果你使用的是簡歷接頭,那么掛載點(diǎn)可以略微偏移,因?yàn)樗鼈兙哂泻苄〉臄U(kuò)展和收縮能力,使其能夠?qū)壹馨惭b到車輛上。要想解釋如何設(shè)計(jì)和評估汽車懸架系統(tǒng)的幾何形狀,就需要有一種渴望,即努力學(xué)習(xí)工程學(xué)或在試錯(cuò)學(xué)院的多年學(xué)習(xí),這對那些將在現(xiàn)實(shí)生活中測試懸架的人來說是極其危險(xiǎn)的,這是一種想法,我不希望每天早上照鏡子,并意識到設(shè)計(jì)沒有起作用,有人沒有回家。有一些軟件程序可以幫助設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng),但是它們很容易被一個(gè)偉大的計(jì)算機(jī)術(shù)語GCI(垃圾)所影響,所以如果你想設(shè)計(jì)一種全新的懸架,你必須有背景。